很多人對車評頭條:經(jīng)濟適用車 試駕起亞(進口)新佳樂不是很了解那具體是什么情況呢,現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧!
ĠĠ“二胎”政策開放以后編輯身邊的很多朋友(都在訴苦)都在訴苦,說兩個孩子以后工作壓力更大了,而且也因為需求要把家里的車給進行升級,更沒什么私房錢了,好吧,我們先不聊私房錢的問題,我們先來聊聊車。作為工薪家庭而言,家里更換車無疑就是家里有新成員加入,那么如何選購一款既實惠又好開的車就是一項大問題。說到這里肯定有不少朋友開始吐槽,可以買埃爾法、可以買塞納等等,在這里有必要說一下,今天這篇試駕的文章是給工薪家庭準(zhǔn)備的,人家手里真沒有好幾十萬零花錢,所以還請各位“二代哥”遠(yuǎn)離。
ĠĠ說了這么多,那么到底什么車才是一般家庭所考慮的車型呢?我身邊就有不少朋友最近因為人口緊張想要換車了,他們所選的基本都是裸車價在15萬左右全辦下來在20萬上下的MPV和SUV,今天我也借此機會來給大家介紹一款被人們所忽略的起亞(進口)佳樂。
ĠĠ如果不是“虎嘯式”前臉我相信沒有幾個人會注意到起亞這個品牌,將起亞推上設(shè)計巔峰的那個人叫:彼得.希瑞爾。如果您了解起亞汽車,他設(shè)計的賽拉圖.歐風(fēng)是創(chuàng)世制作,從福瑞迪開始時尚、家族化的前臉造型逐漸全球化。這也是為什么現(xiàn)在很多消費者關(guān)注起亞,關(guān)注佳樂。
ĠĠ佳樂從2007年進入國內(nèi)以后在緊湊級MPV市場并不被看好,其一是因為當(dāng)時MPV市場還沒有形成氣候,第二也是因為佳樂在當(dāng)時的設(shè)計頗具爭議,一款挺好的家用MPV看上去就跟“面包”似的沒啥特點,盡管2011年進行了小改款升級但也難逃銷量差的厄運。好在2013年開始起亞推出了全新佳樂,這款緊湊級MPV也逐漸被人們所關(guān)注。
ĠĠ20萬價格區(qū)間可以說是非常尷尬的,因為大家都會想再多掏點錢就可以買到更大級別更大牌子的車了,所以要想在這個級別中讓人們記住,大家都拿出了看家的本領(lǐng),而佳樂的殺手锏就是配置極其豐富,這也是為何我會向我的朋友們一直推薦的原因。
ĠĠ2.0L動力家用足夠了
ĠĠ緊湊級MPV市場除了大眾那貨以外其他車型基本都是以自吸發(fā)動機為主,眼前這臺佳樂正是搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機+6AT自動變速箱的動力總成。
ĠĠ佳樂作為一款家用MPV所搭載的這臺2.0L發(fā)動機放在這里恰到好處,因為整個動力輸出在城區(qū)駕駛很得心應(yīng)手,再加上起亞車在油門調(diào)教上都偏輕盈,所以整體感覺佳樂的加速很快而且動力輸出相對平順。
ĠĠ通過發(fā)動機的功率我們也能看出這款2.0L發(fā)動機在轉(zhuǎn)速相對較低的時候扭矩爆發(fā)最大,所以在低速駕駛時整體表現(xiàn)非常出色,這也是為啥在上一段我會說加速很快的原因,而途中加速感覺就很一般了,如果在跑高速想要超車就會感覺到2.0L自然吸氣發(fā)動機會有多么的吃力,沒辦法畢竟這可是一款自然吸氣發(fā)動機而且排量也只有2.0L。
ĠĠ在城區(qū)駕駛能有如此好的表現(xiàn)出了發(fā)動機之外就是變速箱了,6速手自一體變速箱表現(xiàn)非常出色,升降檔都很積極不會出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速或者高檔位的情況,盡管換擋非常平淡但是頓挫感幾乎沒有,每一次換擋都非常細(xì)膩可以說堪比雙離合變速箱了,唯一可以察覺到換擋動靜的,就只有儀表盤上來回上下竄的轉(zhuǎn)速指針了。
ĠĠ盡管佳樂是一款MPV但是起亞仍配置了運動模式,在運動模式下你可以感覺到轉(zhuǎn)速會比普通模式下探至更深,但是整體仍偏軟沒有任何駕駛欲望,盡管方向盤有三種轉(zhuǎn)向輔助模式但是即使調(diào)至運動模式下,也最多在轉(zhuǎn)向阻尼上稍微增加一些從而給駕駛員帶來信心。
ĠĠ不過在這里要說一點,起亞的轉(zhuǎn)向阻尼調(diào)節(jié)有三個檔位:普通、輕盈和運動,在駕駛中你可以很輕而易舉的感覺出三種轉(zhuǎn)向的不同,普通模式下轉(zhuǎn)向中規(guī)中矩、輕盈模式下轉(zhuǎn)向非常輕松,適合低速行駛在小路以及停車的時候,運動模式下轉(zhuǎn)向非常沉穩(wěn),可以給駕駛員足夠的信息。
ĠĠ還有一個細(xì)節(jié)大家可以注意一下,佳樂具有轉(zhuǎn)向燈提示功能(既輕按轉(zhuǎn)向燈后轉(zhuǎn)向燈會自動閃幾下,提示后車要并線等),一般我們都知道這個功能都是轉(zhuǎn)向燈閃爍三下,但是在佳樂這里是閃爍7下,進一步增加了行車的安全性。 下一頁閱讀全文
本文【車評頭條:經(jīng)濟適用車 試駕起亞(進口)新佳樂】到此講解完畢了,希望對大家有幫助。